HORACIO JORGE SANTANGELO. Principales Actuaciones deportivas.

 

HORACIO JORGE SANTANGELO

Principales Actuaciones:

• 2º, Julio 1971, Autódromo Bs.As. 600Km (F.1600)

• 2º, Agosto 1971. Autódromo Bs.As. (F.1600)

• 6º, Marzo 1972, Vuelta de la Manzana (F.1600)

• 1º, Marzo 1973, Vuelta de la Manzana (F.125).

El Gran Ganador de la Vuelta de la Manzana 1973.
Festejos en Villa Regina,

• 3º, Agosto 1973, Gran Premio de la Montaña (F.125)

• 1º, Febrero 1974, Autódromo Balcarce (F.125)

• 2º, Mayo 1974, Autódromo Bs.As. 600 Km (F.125)

• 5º, Octubre 1974, Autódromo Bs. As. (F.125)

• 6º, Agosto 1975, Autódromo Rio Cuarto (F.125)

• 5º, Septiembre 1975, Autódromo Bs.As. (F.125)

• 6º, Diciembre 1975, Aut.BA 6 Horas c/Hugo Santángelo

• 6º, Agosto 1976, Gran Premio de la Montaña (F.125)

• 1º, Octubre 1976, Circuito Bahía Blanca (F.125)

• 1º, Septiembre 1976, Autódromo Bs.As. (F.125)

• 5º, Diciembre 1976, Autódromo Bs.As. (F.125)

• 1º, Abril 1977, Autódromo Rio Cuarto (F.125)

• 6º, Mayo 1977, Autódromo Cabalén Cba (F.125)

• 1º, Agosto 1977, Villa Carlos Paz Cba (F.125)

• 1º, Octubre 1977, Autódromo Bs.As. (F.125)

• 1º, Octubre 1977, Autódromo Allen RN (F.125)

• 1º, Noviembre 1977, Autódromo El Zonda (F.125)

• 1º, Diciembre. 1977, Autódromo Bs.As. (F.125)

• 1º, Marzo 1978, Circuito Tandil (F.125) (*)

• 2º, Abril 1978, Autódromo Bs.As. (F.125)

• 3º, Abril 1978, Autódromo Bs.As. (F.125)

• 1º, Junio 1978, Autódromo Allen RN (F.125)

• 5º, Setiembre. 1978, Potrero de los Funes SL (F.125)

• 5º, Octubre. 1978, Autódromo Las Flores (F.125)

• 6º, Octubre. 1979, Autódromo El Zonda (F.125)

• 1º, Diciembre 1981, Rally Gran Premio (F. 125)

• 3º, Marzo 1983, Vuelta de la Manzana (P.504)

• 9º, Marzo 1986, Vuelta de la Manzana (VW Gacel)

(*) Excluidos en la rev. técnica:

1º) C.Garro, 2º) A.Pisandelli, 3º) "Cocho" López.

Cuando la Vuelta de la Manzana pasaba por Regina 1973.

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Antes y después. Estación del ferrocarril. Hoy Concejo Deliberante de Villa Regina.

 

Situada en el kilómetro: 1106,7 (desde Constitución).

La estación fue habilitada al servicio del F.C.S. en diciembre de 1926.

Los primeros colonos que llegaron en tren, que era el único modo de llegar a esta Colonia, no tenía un apeadero o estación donde detenerse; la mayoría tenía que descender en Ingeniero Huergo (Kilómetro 1120) o Roca. Sin embargo el crecimiento fue notable en los primero años en 1927 el edificio de la Estación de Ferrocarril de Villa Regina ya tenía su fisonomia casi actual.

El primer pasajero en viajar fue el colono Ítalo Rafaelli, desde Regina hasta Cipolletti con el boleto Nº 0000 de $3,60.

El jefe de estación en 1930 de la Estación Sud del ferrocarril era Juan Girola.

Ubaldo Palandri (nacido en la Región Toscana en Pistoia, provincia de Firenze) fue el concesionario del Alumbrado Público; por el año 1927, se dio origen a la Electrificación Rural la electricidad llegaba a las bodegas de Italo Raffaelli, Antonio Zovich, Alfonso Fiordelli, Vicente Mungai, y la chacra San José de Agreste, la luz eléctrica de la Iglesia que estaba a cargo del sacerdote friulano Marcelo Pio Gardin y en 1928 la única estación del ferrocarril iluminada era la de Colonia Regina.

Pertenece al Ferrocarril General Roca, ramal Bahía Blanca – Zapala. Dicha estación no presta servicios de pasajeros desde 1993, sin embargo corren por sus vías trenes de carga. El edificio es de una arquitectura inglesa que caracteriza a la mayoría de las estaciones del ramal, y fue construida por la empresa ferroviaria de capitales británicos Gran Ferrocarril del Sud.

Declarada por Ordenanza Nro.: 98/96 Monumento Histórico.

Hoy en este Histórico edificio funciona el Concejo Deliberante conservando su fachada original.

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Dicha estación, de una arquitectura inglesa que caracteriza a la mayoría de las estaciones del ramal, fue construída por la empresa ferroviaria de capitales británicos Gran Ferrocarril del Sud. 

En 1948 las líneas férreas, los ferrocarriles y las estaciones ferroviarias con sus tierras aledañas, fueron estatizados por el gobierno del Presidente Juan Domingo Perón. 

En el año 1994, la Municipalidad de Villa Regina a través de su Intendente Eduardo Enrique Chiuchiarelli y el entonces interventor de Ferrocarriles Argentinos Dr. Matías Lucas Ordoñez firman un convenio mediante el cual ferrocarriles Argentinos le cede a la Municipalidad de Villa Regina la “tenencia precaria” de los inmuebles de aproximadamente 215 m2, situados frente a calle Circunvalación (actual 9 de Julio), a los fines de que estos se destinen a actividades educativas y culturales.

Desde el año 2003 gestión del Intendente Miocevic y estando Buljubach como Presidente del Concejo Deliberante funciona en este lugar el Concejo Deliberante de la Municipalidad de Villa Regina,

Muestra "100 AÑOS 100 RETRATOS 2024" de Marta Basabe.

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En el Galpón de las Artes "Benedicta Cipolletti" continúa la muestra individual "100 AÑOS 100 RETRATOS 2024" de la Reginense Marta Basabe que fuera inaugurada el viernes 8 de noviembre. Estará hasta el 1º de diciembre los días sábados y domingos de 18 a 21 horas. Entrada libre y gratuíta.

Una muestra que permite apreciar el talento de Marta Basabe y recorrer en 100 retratos gente conocida

de Villa Regina. Un trabajo que manifiesta el amor por Regina. Muchos de ellos muy logrados. Que merecen aplausos todos. 

Es un placer ver esta muestra.

Algunas fotos de la muestra.

Foto de Oscar Eduardo Díaz que visitó la muestra y 
se sacó una foto.

Foto del Facebook de Carlitos Basabe,

Otras fotos. Otros reccuerdos:

Enlace de interés:

http://elreginense.blogspot.com/2024/11/100-anos-100-retratos-los-rostros-que.html

Regina 100 años: los comienzos de la ciudad en fotos inéditas de Diario RÍO NEGRO.

 

Regina 100 años: los comienzos de la ciudad en fotos inéditas de Diario RÍO NEGRO.

La historia de Villa Regina, a través del sacrificio y el esfuerzo de sus primeros pobladores. Los que hicieron grande a esta comunidad y la posicionan en el mundo.

Los primeros pobladores de Villa Regina, fotografiados por el lente de Diario RÍO NEGRO en 1972.

En 1895, en pleno auge de la expansión del ferrocarril hacia el suroeste de Buenos Aires, el gobierno nacional cedió 15,000 hectáreas de terreno con la condición de permitir el paso de la línea férrea. Esta cesión marcaría el primer paso hacia la transformación de un área despoblada en una próspera comunidad agrícola.

Registro histórico de la visita de inspectores del Banco Hipotecario Nacional a las tierras en producción en 1928. El financiamiento de bancas privadas y organismos intermedios fue fundamental para impulsar el desarrollo frutícola.

La irrigación de estas vastas tierras áridas era un desafío considerable. En 1898, el gobierno argentino encomendó al ingeniero hidráulico César Cipolletti la creación del proyecto de aprovechamiento de las aguas de los ríos Neuquén, Limay, Negro y Colorado.

Fotos: Archivo de Diario RÍO NEGRO | Edith Cabrera.

Cipolletti, conocido por sus notables contribuciones a la ingeniería hidráulica, presentó un plan ambicioso que propuso la construcción de canales para irrigar las tierras, un proyecto que tomó forma en 1907. Su compromiso por atraer inversión extranjera lo llevó incluso a exponer sus ideas en Roma, donde buscó captar el interés de inversores italianos.

Tras la muerte de Cipolletti, en 1923, el ingeniero Felipe Bonoli, uno de sus colaboradores, adquirió 5,000 hectáreas de la finca de Zorilla en nombre de la Compañía Italo-Argentina de Colonización (C.I.A.C.), una empresa que fusionaba capitales públicos y privados. Este acto sentó las bases de lo que pronto se convertiría en la colonia y ciudad de Villa Regina.

Inauguración del canal terciario, en el mes de enero de 1929. La obra del canal principal de riego transformó la matriz productiva de la región Comahue y permitió que hoy, nuestra zona sea una de las mayores productoras de peras y manzanas del mundo.

El capital inicial de la compañía, de 1,4 millones de dólares, fue destinado a la compra de tierras, que luego se ofrecieron en arrendamiento a familias de colonos. Los primeros habitantes fueron principalmente inmigrantes italianos provenientes de regiones como Friuli Venezia Giulia, a quienes se les prometió la oportunidad de construir un futuro próspero. Cuando la llegada de italianos disminuyó, la C.I.A.C. amplió su convocatoria a compatriotas ya radicados en Argentina y a inmigrantes de otras nacionalidades, como polacos y checoslovacos.

Más de 400 familias fueron seleccionadas en Italia y emprendieron un largo viaje hacia Argentina con la esperanza de establecerse en un nuevo hogar y convertirse en propietarios de chacras productivas. El 7 de noviembre de 1924, se fundó oficialmente la colonia bajo el nombre de Regina de Alvear, un tributo a la esposa del entonces presidente argentino Marcelo T. de Alvear.

A los colonos se les entregaron las tierras con un depósito inicial equivalente al 10% del valor total, y la transacción incluía la entrega de chacras aradas, cercadas y provistas de una casa con un porche, baño y pozo. Las condiciones se estipulaban en un contrato que establecía el pago de una hipoteca anual hasta completar la propiedad.

El ambicioso plan de la C.I.A.C. contemplaba el cultivo de alfalfa, la implantación de viñedos y la plantación de frutales. La visión era transformar el paisaje árido en un vergel, rodeado por largas filas de álamos que flanquearían canales y caminos, salpicado de chacras y pequeñas industrias dedicadas a la producción y procesamiento agrícola, incluyendo bodegas para la elaboración de vino.

En el medio de la aridez patagónica, los primeros pobladores se enfrentaban todos los días con fuertes temporales de viento que borraban el trabajo realizado durante el día. Costó muchos años transformar la tierra y que sea fertil y productiva como lo es hoy.

Sin embargo, los primeros años de la colonia trajeron desafíos imprevistos. Problemas sanitarios como la propagación de la malaria, la salinidad del suelo que dificultaba el cultivo, y la falta de una red eficaz de comercialización de productos, erosionaron las esperanzas de los colonos. La crisis económica de 1929 empeoró aún más la situación, llevando a muchos agricultores a enfrentar una grave precariedad y la posibilidad de perder todo lo que habían invertido.

La compañía, presionada por la situación financiera, optó por hipotecar las chacras y ceder los créditos a las entidades financieras. Los bancos, encabezados por la Banca di Roma y la Banca Commerciale Italiana, iniciaron un proceso de recuperación de deudas que implicó desalojos y subastas de tierras. Las altas tasas de interés de las hipotecas y la crisis global empujaron a muchas familias al borde de la ruina, forzándolas a vender lo poco que les quedaba.

En medio de la desesperación, los colonos apelaron al gobierno italiano, solicitando la intervención en 1934. Sin embargo, sus peticiones fueron ignoradas, y la compañía continuó ejecutando hipotecas y vendiendo las chacras en subastas. La presión social fue en aumento, y pronto las protestas amenazaron con escalar a disturbios. La iglesia argentina, a través del obispo salesiano Nicolás Esandi, tomó un papel activo en la defensa de los colonos. Esandi intercedió ante las autoridades gubernamentales y buscó mediar con la compañía para evitar un estallido social que pudiera derivar en violencia.

En diciembre de 1950, después de más de dos décadas de lucha, se entregaron los títulos de propiedad a los colonos, marcando el fin de una era de incertidumbre y sacrificio. Las chacras que alguna vez simbolizaron una promesa rota de prosperidad se convirtieron en la base de un floreciente sector agroindustrial, que llevó el nombre de Villa Regina a distintas partes del mundo.

Así, la historia de Villa Regina es mucho más que la fundación de una colonia; es un testimonio de la perseverancia y la capacidad de los inmigrantes para forjar una vida mejor, enfrentando adversidades y luchando por sus derechos. Hoy, las chacras de la región siguen siendo un símbolo de trabajo arduo y de la determinación que permitió convertir un sueño en realidad, con la posibilidad de seguir afianzando futuro.

Por Juan Moro.

*** Publicado en Diario "Río Negro". Suplemento especial 100 años de Villa Regina.

7 de noviembre del 2024.

https://www.rionegro.com.ar/sociedad/regina-100-anos-los-comienzos-de-la-ciudad-en-fotos-ineditas-de-diario-rio-negro-3872676/